27 апреля группа Ferrovie dello Stato представила общественности и инвесторам новый проект реконструкции двух бывших железнодорожных станций Фарини и Сан-Кристофоро на общей площади не менее 360 000 квадратных метров. В то же время начались процедуры продажи двух площадей, которые станут огромным общественным парком (250 000 квадратных метров) вместе с жилыми домами, ремесленными и производственными предприятиями.
Сейчас мы находимся на этапе, когда ожидается, что кто-то выступит за покупку, во многих механизмах продаж, разделенных на 3 этапа, последний из которых ожидается к 2024 году. Впоследствии необходимо будет начать процедуры авторизации для получения разрешения. построить, а потом начнется настоящая работа.
Железнодорожная станция Фарини
Из двух железнодорожная станция Фарини больше благодаря своей площади в 300 000 квадратных метров. Его судьба состоит в том, чтобы стать 65% зеленой зоны, длинным линейным общественным парком, который будет оснащен множеством услуг. Но это еще не все, ведь здесь будет построено 1034 квартиры социального найма, а также 500 квартир в бесплатном и льготном жилье.
Интересно решение, предусмотренное для надземных пешеходных переходов, соединяющих районы, разделенные путями: по сути, они станут настоящими зелеными коридорами. По задумке команды Oma, курирующей проект, парк сможет охлаждать горячие ветры с юго-запада, очищая воздух от токсичных частиц и уменьшая эффект острова тепла.
Что касается зданий, которые в настоящее время находятся внутри аэропорта, то они будут реконструированы и преобразованы в променад, веломастерскую, открытый двор, пространство для мероприятий и концертов, а также зимний сад, в котором разместятся некоторые стартапы. На основе текущего сценария недвижимости также будут оцениваться любые новые здания или небоскребы.
Но это еще не все: настоящей звездой проекта железнодорожной станции Фарини станет кампус искусств Академии Брера, который займет 15 000 квадратных метров и сможет вместить до 1800 студентов. Работы уже начались прошлым летом, и предполагается, что они могут быть завершены в 2025 году.
Железнодорожная станция Сан-Кристофоро
Вместо этого реконструкция бывшего железнодорожного вокзала Сан-Кристофоро будет намного проще: он фактически станет единым огромным парком, что укрепит экологическую систему южного сельскохозяйственного парка и отношения со станцией М4 и районами Джамбеллино и Лорентеджио.
Этот парк, как и парк аэропорта Сан-Феличе, будет действовать как «экологический фильтр»: в этом случае он сможет очищать воду совершенно естественным образом, что позволит создавать бассейны и заниматься спортом на открытом воздухе. .
Бывшие железнодорожные станции Милана
Сегодня за ограждающей стеной бывшей железнодорожной станции Фарини находится огромная поляна из асфальта, стали, навесов и старых логистических сооружений. Это инфраструктура, построенная в 1920-х годах, спроектированная как узел прибытия и транзита товаров, но она никогда не использовалась на полную мощность и не использовалась на протяжении десятилетий.
Кроме того, железнодорожная станция Фарини наносит ущерб городу, поскольку она разрезает северную часть Монументального кладбища на две части, а для перехода с одной стороны на другую требуется 30 минут на общественном транспорте и 15 минут на машине; если бы его не было, то прохождение участка заняло бы менее 15 минут.
О его перепланировке говорили десятки лет, но теперь, похоже, мы наконец-то здесь. План восстановления 7 миланских аэропортов был запущен в июле 2017 года после бесконечной череды препятствий и разрешительных процедур. Помимо Фарини и Сан-Кристофоро, реконструированными железнодорожными станциями станут Порта Романа, Греко-Бреда, Ламбрате, Рогоредо и Порта Генуя общей площадью более миллиона квадратных метров.
